讀檔2013 35、戰火燒到了代駕市場

    「許馨雨篇」見刑法直通車。

    本來沒精力，想了想，這麼久了，得給女主一個交代，熬夜寫了。

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    網上風波繼續發酵，關煌接住女友回家，了卻多年心愿。

    第二天竟然罕見地起晚了。

    倒不是昨晚運動太激烈，以許馨雨的戰鬥力，關煌能打十個。

    而是一種從上到下、全身心的放鬆。

    重生兩年多，一直在奔跑，不敢停下腳步。

    在這裏，卻突然找到了歸宿，仿佛漂泊的船隻回到了港灣。

    溫暖踏實。

    關煌只感覺一夜之間煩惱盡消，整個人變得榮光煥發。

    「你在家休息下，我忙完就回來」，關煌親了一下女友。

    許馨雨帶着一絲嬌羞，「不行啦，要回家看看。」

    第一次夜不歸宿，還不知道被罵成什麼樣呢？

    關煌關心道，「你這樣子，怎麼能走路。」

    明顯不良於行嘛。

    許馨雨推了他一下，撒嬌道，「不用擔心，稍後我給你打電話。」

    「那好吧」，關煌聳聳肩。

    擁吻，轉身出門。

    另一邊，正當網友開始討論關煌智商有多高時，張泰傑僱傭的水軍開始發力。

    網絡上關於優步（中國）的熱度開始上升。

    服務器架構在國外，在國內提供出行服務，似乎有數據安全方面的問題。

    本來算不上太嚴重，但是水軍夾雜民粹主義，越吵越熱，最終形成了一次輿論風波。

    不少人呼籲「卸載優步app，保衛國家秘密。」

    逼得優步（中國）公司不得不出面表態，「作為一家中國境內的外資公司，絕對會遵守相關的法律政策，依法依規提供服務，請廣大網民監督。」

    本來睜一隻眼閉一隻眼的監管機構也更新了微博，表示「一定會認真調查有關問題，如有違規，嚴肅處理。」

    不少反面水軍開始科普相關知識，趁機攪亂焦點。

    多管齊下，風波稍息

    心滿意足的網民取得了勝利，超人悶聲發大財。

    雖然有心人一眼就能看出來誰是幕後黑手，畢竟，「看誰收益」原則很好用。

    但是? 商業競爭本來就不擇手段。

    uber吃了一個啞巴虧? 最多說一句「年輕人，你不講武德」? 卻不能以此來譴責什麼。

    這種小手段? 與它在各國的競爭策略相比，不過是小巫見大巫。

    對於超人的行為? 或許有人會感慨，屠龍勇士最終變成了惡龍。

    卻改變不了什麼。

    商業世界就是這麼殘酷。

    不管怎麼說? 首次風波影響? 優步（中國）的發展速度停了下來，即將啟動的燒錢大戰也胎死腹中。

    按照專家預計，新服務器能在八月份之前投入使用，就算不錯了。

    超人一下子贏得了三個月的戰略關鍵期。

    這對於高速發展中的公司來說? 簡直是天賜良緣。

    連張泰傑也沒想到? 事情發展會如此順利，本來只是一個小錯誤，卻給予對手重重一擊。

    簡直巧奪天工。

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    張紹文盯着牆壁上關煌的照片看了半天，腦海中一直縈繞着一句話，

    「你究竟是個什麼樣的人？」

    商人？

    學者？

    心機boy？

    又或者是瘋子。

    投資超人失利? 算是他職業生涯中的一次慘敗。

    數十億美金打了水漂，損失可謂慘重。

    如果不是和張晨陽達成深度合作? ab資本幾乎要從頂層跌落。

    對於他的威望是個不小的打擊。

    不過，這並沒有讓他喪失鬥志。

    反而越挫越勇。

    推動uber大舉進入中國市場? 成立子公司（uber旗下唯一一家海外註冊公司在中國），收購「快的聯盟」的業務? 重新殺入出行領域。

    捲土重來。

    然而? 還沒等大展拳腳? 就迎來當頭一棒。

    數據安全？地圖秘密？

    可笑。

    在張紹文看來，連問題都算不上，卻不得不停業整頓。

    如果不是張晨陽在幕後東奔西走，斡旋遊說，這次的監管力度會更加嚴格。

    簡直是欲加之罪，何患無辭。

    但是，人在屋檐下，不得不低頭。

    張紹文第一次知道什麼叫「人力時而有窮。」

    尤其是向卡拉尼克推薦中國區總裁，遭到對方的無視後，挫敗感更深。

    之前，他一直信奉的是「資本為王」，金融是一切的中心。

    對於創業者，有一種高高在上的優越感。

    仿佛是救世主，對方的命運操控於己手。

    不過因為良好的素養，沒有表露在外。

    現在卻清醒過來，人生不如意者十之八九。

    有的創業者就是茅廁里的石頭，又臭又硬。

    無論中外！

    通過母校的關係和卡拉尼克搭上線，對方竟然還會拒絕他的提議，不能想像。

    同時，這次的輿情風波，讓他再次審視關煌這個人。

    出身平平，天資一般，性格倔強……

    不管從哪一點看，都沒有成功的可能。

    偏偏現實給了所有人一個冷笑。

    不但成功了，還一騎絕塵。

    創業，還可以用運氣來解釋。畢竟有很多富豪都不知道自己是怎麼成功的，最後歸結於命運，從而篤信風水。

    學術上的成就，就不能不讓人刮目相看了。

    關煌論文剛爆出來，張紹文就組織很多人進行研究，想找出一點把柄。

    有沒有抄襲？

    質量是否過關？

    立場有沒有問題？

    ……

    可惜，最終沒發現什麼破綻。

    這讓他沮喪的同時，也把關煌放在了最重要的位置。

    學術成就，沒有僥倖可言。

    十幾篇專業論文算不了什麼，既沒有開創什麼學派，成一家之言，又沒有形成了太大的影響力。

    但，從裏面透出一個明顯的信號，關煌這個人，不能以常理看待。

    有大智慧在身。

    不管什麼領域，對於他來說，都不是難事，隨便搞搞就能成功。

    真正的大智若愚。

    這種人，認真起來最為可怕。

    張紹文發了半天呆，嘆口氣。

    與關煌的戰爭任重而道遠。

    如果uber在中國市場失敗，那對方真的飛龍在天，無人可制，有望成為國內互聯網新的一極。

    這對於ab資本來說，可不是什麼好消息。

    拿出水筆，在關煌照片上打了一個大大的10。

    幹掉他，或者控制他。

    也不知道關煌這個時候在幹什麼？

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    2015年4月25日，超人出行推出了巴士業務「超人巴士」，它整合了各類客車、巴士資源，極大方便乘客定製公交、智能班車和校車等業務。

    2015年4月28日，超人出行推出了代駕業務，主要為那些不方便開車的人士提供代駕服務。

    2015年5月1日，超人出行推出超人企業出行服務，主要為國內4000萬中小企業提供商務用車服務，簡稱企業版。

    2015年5月5日，超人出行推出了順風車服務2.0版，並推出跨城行程拼車服務，方便廣大車主出租空餘的座位。

    2015年5月8日，超人出行推出快車服務3.0版，為用戶提供快速出行服務。

    2015年5月10日，超人出行又推出了試駕業務，主要向終端用戶提供試駕和賣車服務。

    2015年5月15日，超人出行和西安航空飛行體驗中心簽署合作協議，雙方聯合推出一號專機，乘客可以用手機叫飛機出行。

    不到一個月，一連串大動作讓人應接不暇，驚動了整個市場。

    真的是不鳴則已，一鳴驚人。

    要知道代駕、專車市場都有先行者，v代駕和易到專車深耕行業多年，佔據市場壟斷地位，實力不容小覷。

    而超人正在和優步（中國）進行新一輪燒錢大戰。

    這個時候，超人另啟戰端，實在讓人不明覺厲。

    網絡大v寧教授用一句話評論超人的做法，「霸氣側漏。」

    說明在超人眼裏，從來沒有把這幾家放在眼裏。

    不管是國外出行巨頭 uber，還是國內細分市場的領導者易到，從沒有被關煌視為真正的對手。

    說他狂妄也好，自信也罷。

    作為行業的霸主，超人有這個資格。

    當然，對手很不服氣。

    v代駕的老闆楊雄在微博里出言嘲諷，「一鍵叫飛機、叫輪船，說白了就是空，就是假，毛用沒有。自從壟斷國內市場之後，有人性格中的狂妄越發顯露，做事不思進取，我想市場最終會教他怎麼做人。」

    這種明顯意有所指的言論，很快挑起了大眾的興趣。

    大佬吵架，可是稀罕事。

    和潑婦罵街差不多。

    裝了很久死狗的錢貴馬上跳了出來，和楊雄在微博上互動，「兄弟說的有道理，一鍵叫飛機？我看一年內也不會有一個訂單，浪費！」

    不少關煌的粉絲見狀，在兩人微博下出言嘲諷，

    「又看到皇帝不急太監急，一鍵叫飛機是營銷活動，為了樹立超人「好玩、有趣」的形象，在你倆這裏就成了扯淡，關老闆的眼光格局，打你倆十個，沒有任何問題。」

    楊雄性如烈火，一點就着。

    馬上把公司策略在微博上宣佈：

    「這年頭，說個話還得證明自己有沒有資格，哪裏來的狗屎風氣，v代駕要在六月份燒掉1億美元現金，讓「超人」看看，什麼是氪星石。」

    網友不吃這一套，繼續挑逗楊雄怒火，「什麼玩意，一億美元也好意思拿出來說，怪不得超人是你估值的一百倍，格局決定命運。」

    遇到這種錢多錢少的問題，楊雄只能幹瞪眼。

    代駕市場的體量在那放着，他即使吹出十個億，也沒人相信。

    錢貴見狀馬上伸出援手，「錢多錢少，那得看市場前景，我在這裏承諾，如果有需要，我隨時可以支援楊兄。」

    楊雄遙空感謝，「謝了，兄弟。」

    可惜網友不買賬，一個匿名網友揭了老底，「錢先生不是已經從合伙人的職位上退了嗎？怎麼還在管事。」

    網友們恍然大悟，原來是在吹牛逼。

    不了解內情的人紛紛追問：原來受之前投資失利的影響，錢貴剛當了幾個月的執行合伙人，就被董事會給撤了。

    有人為錢貴可惜，資本家沒良心。

    有人大呼解氣，錢貴在網絡上躥下跳，一直充當「黑關」急先鋒，這次也算是咎由自取。

    楊雄一看豬隊友這麼不爭氣，馬上親自出馬，在微博上高調宣傳v代駕的全新服務品牌「車管家」：

    「v代駕在成立4周年之際，成立車後事業部，進軍服務市場，業務範圍擴展到美容洗車、同城眾包快送等業務……」

    網友恍然大悟。

    瑪德，被這貨利用了。

    明顯就是一個碰瓷的。

    真踏馬陰險。

    做生意這幫人，沒一個簡單的。

    大v寧教授出來解釋v代駕的策略，

    「如果巨頭進入了你所在的領域，你該怎麼辦？對每個創業公司而言，這都是一個艱難的問題。v代駕選擇的是主動出擊，打價格戰，以及進入高頻領域，以應對高頻打低頻。」

    有網友問，「這種選擇對嗎？」

    寧教授回答：「只能說很遺憾，v代駕可能忽略了，通過補貼吸引用戶和高頻正是超人最擅長的，在巨頭最擅長的領域競爭，我看不到一絲勝算。」

    「那v代駕的出路在哪裏？」

    寧教授：「v代駕真正出路應該是安於低頻，干巨頭不願意乾的苦活、累活以及用心服務客戶，這可能才是生活在巨頭陰影下得方法。」

    三個月後，寧教授預言成真，創始人楊雄發郵件宣佈裁員，連裁三次，最終元氣大傷，團隊從1500人減少到500人。

    楊雄最終承認：「靠補貼出來的量沒有任何價值，補貼還催生了刷單，而且，補貼一停，訂單量就下來了。」

    可惜，此時此刻，寧教授一番良苦用心沒有得到楊雄的理解，對方只回了一句「百無一用是書生。」

    把寧教授氣的直接關了微博，退出江湖。

    網友們也很不爽，之前被這貨利用，現在又這麼不謙虛，實在不符合國人追求的中庸性格。

    不少人在評論區破口大罵，「小人得志便猖狂，看你能得意到幾時。」

    楊雄也很生氣。

    操了。

    和自己預料的不一樣。

    不是說，現在的年輕人都喜歡叛逆的風格嗎？

    把自己打造成挑戰超人的形象，反抗權威，應該會很有市場。

    怎麼得到的全是罵名。

    搞一個微博營銷，怎麼就這麼困難？

    楊雄無奈至極。

    自己和關煌的差距有這麼大？

    而且，從始至終關煌沒有給與任何回應，搞得自己好像跳樑小丑。

    失敗！